자동차 전면유리에 돌을 맞으면
처음에는 조그만 스톱칩 처럼 보이지만 운행중
금이 길게 가는 경우들이 종종 있습니다.
유리복원을 하는 크기는 보통 직경 1~3cm 내외일때 가장 많이 합니다.
이정도 크기에서 유리복원을 해주어야 그나마 강하게
접합이 되는데 이크기를 넘어서면 주행중 차량의 뒤틀림으로
롱크랙으로 진행될 확률이 상당히 높아집니다.
그리고,
표시가 안나는가 질문을 많이들 하시는데
무조건 표시가 납니다.
정도의 차이가 있을뿐 새유리로 교환해드리는것이 아니라 수리,복원 이기때문에
표시가 안나야 된다고 생각하시는분들은 차유리집을 방문하시기 바랍니다.
유리복원 = 접합, 용접의 개념으로 접근하시기 바랍니다.
제대로 맞았습니다.
여러가지 유리깨짐 형상 중 하나인데요
황소눈모양이라고해서 불스아이형상이라고 합니다.
일단 틈새에 채워진 공기층을 모두 제거해야 유리복원특수레진 주입이 꼼꼼하게 잘 되겠죠?
그 이후 유리복원레진을 주입합니다.
이 과정을
유리에 홀타공을 하는 업체인지 아닌지 꼭 확인하고 비교해주세요.
자외선램프로 경화 후 유리레벨링 및 유리폴리싱을 거치고 나면 유리복원이 완성됩니다.
자동차 전면유리복원을 하는 이유는
새걸로 교체하기에는 부담스러운 금액때문입니다.
전면유리 한장값이 백만원을 훌쩍 넘어가는 차량들이 대부분이고
열차단썬팅을 한 차량이 많기때문에
이중으로 돈이 깨진는 상황이라서 유리복원을 많이 찾으십니다.
이것만 기억하세요.
무조건 빨리 입고해서 복원한다.
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