이동동신사에서 중계기 보수작업을 하려고 전신주에서 작업을 하다가
어떤 물체가 그 아래 있던 차량 본넷에 떨어져서 본넷이 찌그러졌습니다.
차량은 르노 콜레로스
차주님께서 서비스선테에 먼저 방문하셨지만 내부가 2중으로 된 구조라서
교환을 하던가 판금도색을 해야한다는 안내를 받고
원래 도장을 지키고자 덴트샵을 알아보다가 방문해주셨습니다.
교환이나 판금도색을 어쩔수 없이 해야하는 상황이라면 해야하지만
가급적 본넷은 특히나 재도장을 피해야 합니다.
태양열을 그대로 다 받고 내연기관의 차량같은 경우에는 엔진열까지 받다보니
재도장을 했을 때 도장하자가 가장 빠르고 심하게 나타나는 곳이 본넷이기 때문입니다.
반복해서 말씀드리지만 교환 역시 보수용 재도장 입니다.
2중으로 구성된 위치이긴 하지만 그렇다고 모두 공구 운영이 안되는 것은 아닙니다.
공구 진입각도를 맞추기 위해서 공구를 휘어서 변형하기도하고 끝단을 갈아내기도하고....
공구 진입시켜서 운영할 줄 아는 것도 작업자의 능력 중 하나 입니다.
물론 정말로 공구진입이나 운영이 안되는 위치도 있기도 합니다.
유리막코팅이 되어있던 차량이고 보증기간이 남아 있어서
유리막코팅 시공까지 해주면 깔끔하게 복원이 됩니다.
손상을 일으킨 업체측과 보상협의 중이라서
보상을 받을 때 필요한 사진과 서류를 챙겨드리고
보상받는 방법에 대해서 설명드리고 출고해드렸습니다.
이런 경우에 유선상으로 가장 많이 하시는 질문이
가해자가 있어서 보상을 받아야하는데요, 대충 얼마나 나올까요??
얼마인지 알아야 가해자에게 얘기하고 보상을 받을꺼 아닙니까??
이런식으로 문의를 하시는데
차량을 직접 봐야 작업가능여부 및 발생되는 비용을 안내해드릴 수 있으니
방문부터 하셔야 합니다.
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