캐릭터라인이라고 불리는 각라인에 문콕을 당하게 되면 유독 더 눈에 잘 보이게 됩니다.
각라인은 차량 외판중에 가장 강한 위치고 탄성이 거의 존재하지 않습니다.
이 위치에 문콕을 당해서 찌그러졌다는 것은 그만큼 강한 타격을 받았다는 얘깁니다.
기아 신형 스포티지 차량이고 조수석 리어휀다에 아주 강하게 타격을 받았습니다.
차주님 말씀으로는 차가 흔들릴정도의 타격이었다고 하는데
각라인에 이정도 찌그러짐이면 충분히 그러고도 남습니다.
아직도 덴트복원을 저렴한 야매도색으로 생각하시는 분들이 많습니다.
덴트복원은 차량 외판이 찌그러졌을 때 판금도색을 하지 않고 펴내는 유일한 기술입니다.
덴트 ≠ 저렴한 판금도색
리어휀다라고 해서 모두 홀타공을 해야하는 것은 아닙니다.
홀타공없이도 예쁘게 복원이 가능합니다.
차주님께서 퇴근 후 방문해주셨고 잠시 기다리시고 바로 출고해서 돌아가셨습니다.
차량 외판수리비용 중에 가장 비싼 내용은 도색에 관련된 일 입니다.
거기에 정상적으로 도색을 한다면 수리기간은 최소 1박2일은 소요가 됩니다.
덴트복원은 도색을 하지 않기 때문에 하루를 넘기지 않고 비용 또한 상대적으로 저렴합니다.
무엇보다 차량가치보존이나는 가장 큰 장점이 있습니다.
사비로 수리를 해서 전산상에 수리이력이 남지 않는다고 해도 판금도색을 한 차량은
무조건 수리한 내용이 보이게 됩니다.
이는 곧 차량감가로 연결됩니다.
덴트복원의 가능여부나 견적은
작업여건을 확인해야 안내가 가능합니다.
사진으로는 안내해드리기 어렵습니다.
방문하셔서 실차를 보여주시고
알찬 상담을 받으시기 바랍니다.
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