신형 쏘렌토 차량에 발생하는 문콕 중 가장 많이 발생되는 위치는
도어 하단에 각라인 입니다.
측면에서 보면 가장 많이 돌출된 라인이고
라인이 하단부에 위치하다보니 옆 차량이 문을 열었을 때 가장 먼저 닿고 타격을 받는 부위라서 그렇습니다.
신형 쏘렌토 차량에 측면는 대부분 2중 접합 유리로 구성되어 있고
하단각라인 안쪽에는 가로방향의 넓은 보강빔과
보강빔을 지지하는 큰 내부 구조물이 위치하고 있다는 겁니다.
유리파손을 피하기 위해서 간혹 다른 샵에서 도어 측면에 홀타공을 하고
작업을 완성하지 못해서 저한테 오셔서 상담 및 재시공을 받은 사례도 많이 있습니다.
바로 이 넓은 보강빔 때문에 그렇습니다.
측면에서 홀타공을 해서 유리 간섭을 피해서 공구를 넣어도
공구 운영이 여의치 않는 경우가 많기 때문에 벌어지는 일 입니다.
공구 운영을 하다가 유리파손을 피하기 위해서는 유리를 탈거해야 하지만
유리를 탈거한다고 해도 내부 보강빔으로 인해서 공구 운영이 여의치가 않는 경우가 많으니
쏘렌토 하단 각라인은 경험이 많고 제대로 할 줄 아는 샵에서 시공 받으셔야
좋은 결과물을 만나보실 수 있습니다.
뭉툭한 형상으로 찌그러진 이유는
각라인이 가로방향으로 타격을 받은 내용이라 그렇습니다.
글루덴트로 풀링과 다운을 반복해가며 찌그러진 철판이 원래의 자리로 돌아가게끔 해줍니다.
정확한 판단으로 정확한 위치에 풀링과 다운을 계속해서 반복해야 합니다.
덴트공구를 넣어서 밀어내야 하는 경우에는 유리탈거도 해야 합니다.
도어트림 탈거에 대한 거부감을 가지신 차주님들이 아직도 많습니다.
하지만 이미 도어트림은 이미 신차출고 때
썬팅작업을 위해서 이미 한번씩은 탈거를 했습니다.
거기에 도어트림이 결합되는 핀도 강도와 정밀도가 좋아져서
도어트림 탈거 후 잡소리에 관한 괜한 걱정은 안 하셔도 됩니다.
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