어느 차량이던 각진 부위는 한군데씩 꼭 있습니다.
이 각진 부위에 #문콕 이 생기면
로드덴트가 허용되는 상황이라해도
평평한 곳에 생긴 #인천문콕 보다
난이도가 훨씬 높습니다.
왜 난이도가 높을까요???
자동차외판의 철판 두께는 생각보다 얇습니다.
고작 1~1.2mm
이 얇은 철판에 굴곡을 줘서 탄성이 생기게끔 합니다.
평평하기만 하다면 주행중에 펄럭펄럭 거리겠죠..
각진곳은 가장 단단하고 탄성이 거의 없는 부위입니다.
덴트복원은 탄성을 이용해서 찌그러짐을 펴내는 기술
탄성이 없으면 적용할 수 없는 기술이란 얘긴데
탄성을 만들어가며 복원을 해야합니다.
그래서 어렵습니다.
그냥 쉽게 설명드리자면
중심부를 정확히 밀어내는 작업을 해야하는데
탄성이 거의 없기때문에
내 공구의 끝이 어디있는지 판독하기가 어렵습니다.
거기에 도장의 크랙도 유의해야하고....
난이도가 좀 있는 덴트 입니다.
각라인에 사선방향으로 깊은 #인천덴트 가 생겼습니다.
중고로 차량을 구매해오셨는데
보통 매매상에서 차량을 판매할때도 간단한 문콕의 경우는
매매상 내에 위치한 덴트샵에서 복원을해서 판매를 합니다.
저 문콕은 왜 복원을 안하고 판매를 했을까요??
그만큼 어렵습니다.
검정색 차량 각진곳에 저런 문콕이면 굉장히 보기 싫죠.
거기에 매번 차량에 탑승할때마다 보게되는 운전석 전도어.
하필 문콕 위치 내부에 철판 떨림을 방지하고자하는 데드너가 부착된 경계지역이라
생각보다 시긴이 더 걸렸네요.
조심히 들어올리고
조심히 내리고
마지막으로 밸런스 맞추기.
이런 경우의 #부평문콕 의 경우
견적이 기본비용보단 높습니다.
이렇게 글을 써 놓으면
꼭 이런 문의전화가 옵니다.
2023년 3월31일
각라인 문콕 포스팅 봤는데요.
그거랑 비슷한데 얼마에요?
..........
같은 각라인일지라도 비슷한 형상일지라도
작업의 여건이 달라져서 난이도가 달라지기도 합니다.
심지어 평평한 곳에 문콕도 그 위치에 따라 작업여건이 바뀌어서
견적이 달라지는데 각라인같은 더 특별한 경우라면
사진이나 구두상 설명으로 견적을 말씀드리기 어렵습니다.
덴트복원이나 문콕견적은
차량을 직접봐야
안내해드릴 수 있습니다.
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